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东莞石碣镇汽车大梁板薄板的宽度为500~1500毫米；厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分，有普通钢、东莞石碣镇附近优质钢、东莞石碣镇附近合金钢、东莞石碣镇附近弹簧钢、东莞石碣镇附近不锈钢、东莞石碣镇附近工具钢、东莞石碣镇附近耐热钢、东莞石碣镇附近轴承钢、东莞石碣镇附近硅钢和工业纯铁薄板等；按专业用途分，有油桶用板、东莞石碣镇附近搪瓷用板、东莞石碣镇附近防弹用板等；按表面涂镀层分，有镀锌薄板、东莞石碣镇附近镀锡薄板、东莞石碣镇附近镀铅薄板、东莞石碣镇附近塑料复合钢板等。
东莞石碣镇汽车大梁板厚钢板的钢种大体上和薄钢板相同。在品各方面，除了桥梁钢板、东莞石碣镇附近锅炉钢板、东莞石碣镇附近汽车制造钢板、东莞石碣镇附近压力容器钢板和多层高压容器钢板等品种纯属厚板外，有些品种的钢板如汽车大梁钢板（厚2.5~10毫米）、东莞石碣镇附近花纹钢板（厚2.5~8毫米）、东莞石碣镇附近东莞石碣镇不锈钢板、东莞石碣镇附近耐热钢板等品种是同薄板交叉的。
另，东莞石碣镇钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。东莞石碣镇汽车大梁板
东莞石碣镇汽车大梁板高强度钢对冶金质量要求高，通常采用电弧炉和电渣重熔冶炼。要求纯度高的钢种，多采用真空感应炉或真空自耗电弧炉冶炼。中、东莞石碣镇低合金超高强度钢在热处理时应防碳；马氏体时效钢和沉淀硬化不锈钢，可以用普通加热炉固溶处理。焊接时须采用保护气体焊接或采用钨极氩弧焊接。某些含碳较高的（0.4％左右）低合金超高强度钢，东莞石碣镇汽车大梁板焊接后应立即进行去应力退火。（1）冶炼。采用真空冶炼工艺提高钢的纯净度是改善超高强度钢性能的重大技术措施。真空冶炼主要是降低钢中的气体和非金属夹杂物含量。40CrNi2MoA钢采用真空冶炼，使钢中氢、东莞石碣镇氧和氮含量比电弧炉冶炼分别降低50％、东莞石碣镇85％和70％。由于冶金质量改善，从而使钢的断裂韧性明显地提高。（2）夹杂物形态控制。控制夹杂物形态能有效地改善超高强度钢的断裂韧性。为了提高断裂韧性首先要对硫和磷要有严格的限制，汽车大梁板采用冶炼工艺要限度地降低钢中硫和磷含量。（3）热处理。改变热处理工艺是提高断裂韧性经常采用的一种有效手段。超高强度钢采用1200℃高温淬火，钢中奥氏体晶粒尺寸增大，显微组织中板条马氏体量增多，马氏体板条边界形成有残留奥氏体薄膜。这些因素都能使钢的断裂韧性提高。但是由于粗大晶粒降低冲击韧性，因而在生产中难以推广应用。东莞石碣镇汽车大梁板
东莞石碣镇汽车大梁板研发团队负责人翁宇庆院士介绍，2009年，中国钢研在实验室研究出了兼具高强高塑特性的第三代汽车大梁钢，其抗拉强度比代汽车钢翻两番，延伸率达到35％，合金含量却不到第二代汽车钢的三分之一，成本仅略高于代汽车钢。2010年下半年，太原钢铁公司在生产线上开发出第三代汽车钢热轧卷和冷轧板，实现了部分生产技术的固化定型。“今年我们将继续攻克第三代汽车钢的温成型技术、东莞石碣镇本地镀锌板技术和冷轧卷技术”，翁宇庆预计到2014年有望实现大规模商用。第三代汽车钢可以应用在汽车车身、东莞石碣镇本地悬挂、东莞石碣镇本地发动机外壳等部位。目前，东莞石碣镇汽车大梁板一汽已在3个零件上率先试用第三代汽车钢，北京现代汽车公司表示，将在整车上试用第三代汽车钢。通用汽车和福特汽车得知这一消息后，也派代表找到中国钢研，希望把第三代东莞石碣镇汽车钢板的样品拿到美国去做认证，一旦认证通过，便开始大规模使用。
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